Eurostar gegen TGV
TGV ist ein französisches Akronym, das für Hochgeschwindigkeitszug steht, und tatsächlich ist TGV einer der schnellsten Zugverbindungen der Welt. Es ist ein Schienendienst, der mit hohen Geschwindigkeiten von rund 300 km/h der Stolz Frankreichs ist. Es wurde 1981 zwischen Paris und Lyon ins Leben gerufen und wird seitdem in vielen Teilen Frankreichs fortgesetzt und verbreitet. Der Erfolg der TGV-Züge in Frankreich ermutigte viele europäische Länder, ähnliche Schienendienste zu entwickeln und zu betreiben, und der Eurostar, der zwischen London und Paris verkehrt und sich über den Kan altunnel bewegt, ist ein schnell fahrender Zug, der dem TGV ähnelt. Trotz scheinbarer Ähnlichkeiten gibt es viele Unterschiede zwischen Eurostar und TGV, die in diesem Artikel besprochen werden.
TGV
Die Idee des TGV wurde in den 60er Jahren entwickelt, als Japan mit der Arbeit an dem geplanten Hochgeschwindigkeitszug begonnen hatte. Die französische Regierung befürwortete neue Technologien und finanzierte das Projekt sogar. Der erste Zug fuhr 1981 und erregte die Fantasie der Menschen in Frankreich. Es war ein so durchschlagender Erfolg, dass der Präsident des französischen Staatsbahnbetreibers SNCF einräumte, dass der TGV die französischen Eisenbahnen vor dem Verfall gerettet habe. Als die Arbeiten am TGV begannen, wurde vorgeschlagen, dass es sich um eine Gasturbinen-Elektrolokomotive handelte, aber nach der internationalen Benzinkrise im Jahr 1973 verwarf die französische Regierung die Idee, nur elektrisch betriebene Motoren für TGV-Züge herzustellen.
Der Hauptunterschied zwischen konventionellen Zügen und TGV liegt nicht nur in der neuen Lokomotive, sondern auch in neu verlegten Gleisen mit vergrößerten Kurvenradien, damit der Zug mit hohen Geschwindigkeiten fahren kann, ohne dass die Passagiere eine Zentripetalbeschleunigung erfahren. Darüber hinaus ergibt sich eine exaktere Ausrichtung der Gleise im Vergleich zur normalen Ausrichtung, die zu einer höheren Tragfähigkeit und Stabilität der Gleise führt. Es gibt mehr Schwellen pro km Gleis und alle sind aus Beton.
Eurostar
Verblüfft und angespornt durch den Supererfolg des TGV in Frankreich, beschloss die britische Regierung, einen ähnlichen Zug im neu entwickelten Kan altunnel zu betreiben, was zur Entwicklung des Eurostar führte. Obwohl das Design des Eurostar für alle praktischen Zwecke darauf hindeutet, dass es sich um eine Art TGV handelt, weist es immer noch Modifikationen auf, um den britischen Gleisspezifikationen zu entsprechen, sowie die besondere Anforderung, sich innerhalb des Chunnel zu bewegen. Eurostar war ein durchschlagender Erfolg bei der Verbindung Großbritanniens mit Paris und Brüssel und eine wichtige Quelle der Anziehungskraft für Nichteuropäer, um Europa mit dem Zug zu erkunden und zu entdecken. Eurostar wird gemeinsam von British Rail, SNCF und SNCB betrieben (da er auch Belgien erreicht).
Was ist der Unterschied zwischen Eurostar und TGV?
• TGV ist ein Markenname für Hochgeschwindigkeitszüge, die in Frankreich verkehren, während Eurostar der Zug ist, der speziell für den Einsatz im Kan altunnel verkehrt, der London mit Paris und Brüssel verbindet
• Der TGV hat ein höheres Verhältnis von Leistung zu Masse als der Eurostar, weshalb er steile Steigungen bewältigen kann. Beim Eurostar war dies nicht nötig, da er 50 km im Tunnel fahren musste.
• TGV fährt nicht nur in Frankreich, sondern auch in anderen Ländern wie Deutschland, Belgien und der Schweiz usw. Auf der anderen Seite fährt Eurostar nur von Großbritannien nach Frankreich und Belgien.
