Reibung vs. Scherung
Reibung und Scherspannung sind zwei Phänomene der Mechanik der Materie. Es ist sehr wichtig, ein gutes Verständnis für Reibung und Scherbeanspruchung zu haben, um ein gutes Verständnis für Bereiche wie Elektrotechnik, Automobiltechnik, Maschinenbau und andere relevante Bereiche zu erh alten. Sowohl Reibung als auch Scherbeanspruchung spielen auch in unserem täglichen Leben eine wichtige Rolle. Ohne diese Kräfte wären wir nicht in der Lage, die meiste Arbeit, die wir täglich leisten, zu erledigen. In diesem Artikel werden wir diskutieren, was Reibung und Scherspannung sind, die richtigen und gebräuchlichen Definitionen von Reibung und Scherspannung, ihre Anwendungen und Berechnungsmethoden, Ähnlichkeiten und schließlich ihre Unterschiede.
Reibung
Reibung ist wahrscheinlich die häufigste Widerstandskraft, die wir jeden Tag erleben. Reibung entsteht durch den Kontakt zweier rauer Oberflächen. Reibung hat fünf Modi. Trockenreibung, die zwischen zwei Festkörpern auftritt, Flüssigkeitsreibung, die auch als Viskosität bezeichnet wird, geschmierte Reibung, bei der zwei Festkörper durch eine Flüssigkeitsschicht getrennt sind, Mantelreibung, die einem sich bewegenden Festkörper in einer Flüssigkeit entgegenwirkt, und innere Reibung, die bewirkt, dass die inneren Bestandteile eines Festkörpers reiben. Der Begriff „Reibung“wird jedoch am häufigsten anstelle der Trockenreibung verwendet. Dies wird durch die rauen mikroskopisch kleinen Hohlräume auf jeder der Oberflächen verursacht, die zueinander passen und sich weigern, sich zu bewegen. Die Trockenreibung zwischen zwei Oberflächen hängt vom Reibungskoeffizienten und der auf das Objekt einwirkenden Reaktionskraft senkrecht zur Ebene ab. Die maximale Haftreibung zwischen zwei Oberflächen ist nur geringfügig höher als die Gleitreibung. Es sei darauf hingewiesen, dass die Reibung, obwohl sie von der normalen Reaktionskraft abhängt, immer tangential zur Oberfläche und damit senkrecht zur Reaktionskraft ist.
Schubspannung
Scherspannung ist eine Verformungskraft. Wenn eine Kraft tangential auf eine feste Oberfläche ausgeübt wird, neigt der Festkörper dazu, sich zu „verdrehen“. Dazu muss der Festkörper fixiert werden, damit er sich nicht in Richtung der Kraft bewegen kann. Die Einheit der Scherspannung ist Newton pro Quadratmeter oder allgemein bekannt als Pascal. Wir wissen, dass Pascal auch die Einheit des Drucks ist. Die Definition des Drucks ist jedoch die Kraft senkrecht zur Oberfläche geteilt durch die Fläche, während die Definition der Schubspannung die Kraft parallel zur Oberfläche pro Flächeneinheit ist. Ein auf ein feststehendes Objekt wirkendes Drehmoment kann auch Scherspannungen erzeugen. Definitionsgemäß können nicht nur Feststoffe, sondern auch Flüssigkeiten auf Scherung beansprucht werden. Objekte haben eine Eigenschaft namens Schermodul, die uns sagt, wie weit sich das Objekt bei einer gegebenen Scherspannung verwinden wird. Dies hängt von Form, Größe, Material und Temperatur des Objekts ab. Die Schubbeanspruchung von Konstruktionen und Automobiltechnik spielt eine Hauptrolle bei der Gest altung und Umsetzung des Designs.
Was ist der Unterschied zwischen Reibung und Scherung?
• Reibung kann eine Ursache für Scherspannungen sein.
• Reibung wird in Newton gemessen, während die Schubspannung in Pascal gemessen wird.
• Reibung ist eine Kraft, während die Schubspannung eine Kraft pro Flächeneinheit ist.
• Die Reibung hängt von beiden Kontaktflächen ab, während die Schubspannung nur von der Kraft parallel zur Oberfläche pro Flächeneinheit abhängt.
