Zwei gegen Viertakt
Die Verbrennungsmotoren werden in Zwei- und Viertaktmotoren eingeteilt. Der Unterschied zwischen den beiden besteht darin, wie oft sich der Kolben im Zylinder auf und ab bewegt, um einen Verbrennungszyklus abzuschließen, der als Otto-Zyklus bezeichnet wird (Saugen, Drücken, Knallen und Blasen des Luft- und Kraftstoffmischers). Bei einem Zweitaktmotor gibt es einen Aufwärts- und einen Abwärtstakt, während bei einem Viertakter jeweils zwei vorhanden sind, was insgesamt vier Takte in seinem Verbrennungszyklus ergibt.
Zwei Striche
Die zwei Takte des Zweitaktmotors werden als Verdichtungstakt und Rücktakt bezeichnet. Beim Verdichtungstakt wird das angesaugte Luft-Kraftstoff-Öl-Gemisch (bei Benzinmotoren) bzw. Luft (bei Dieselmotoren) verdichtet und anschließend der Kraftstoff explodiert. Beim Rückhub wird das Abgas durch den durch die Kolbenschlitze gebildeten Kanal durch die Bypassöffnung herausgedrückt und gleichzeitig neues Gemisch in den Zylinder gesaugt.
Das Vorhandensein von nur zwei Takten zur Vervollständigung des Verbrennungszyklus und das Fehlen von Ventilen zur Steuerung des Ansaugens und Ablassens des Kraftstoffgemisches ergeben eine einfache Motorkonstruktion. Daher ist die Herstellung einfacher und kostengünstiger. Es hat auch einen Arbeitstakt für jede Umdrehung der Kurbelwelle und erzeugt die doppelte Leistung eines Viertaktmotors mit der gleichen Größe. Die geringe Größe des Motors bei einer bestimmten Leistung hat ein breites Anwendungsspektrum ermöglicht, z. B. in Kettensägen, Rasenmähern, Motorrädern und großen Hochleistungsschiffen und Elektro-Dieselzügen usw.
Durch den einfachen Aufbau des Zweitaktmotors hat dieser kein separates Schmiersystem. Daher könnten sich seine Ersatzteile im Vergleich zu den Viertaktern viel schneller abnutzen. Die Zugabe von Öl zum Kraftstoff und seine Verbrennung führt dazu, dass der Zweitaktmotor viel mehr Umweltverschmutzung erzeugt.
Vier Striche
In Viertaktmotoren gibt es einen Kompressions- und einen Auslasstakt, und ihnen folgt ein Rücktakt, um den Verbrennungszyklus zu vervollständigen. Der Verdichtungstakt komprimiert das Kraftstoffgemisch, und am oberen Totpunkt (OT) findet die Verbrennung statt. Der Kolben kehrt mit der Kraft zurück und beginnt sich wieder nach oben zu bewegen. Das Auslassventil öffnet sich während dieser zweiten Aufwärtsbewegung (Ausstoßtakt) und lässt den verbrannten Kraftstoff aus dem Zylinder ausströmen. Beim nächsten Rückhub des Motors bei geschlossenem Auslassventil und geöffnetem Einlassventil wird das Gemisch in den Zylinder gesaugt.
Bei diesem Verbrennungssystem muss der Viertaktmotor über einen separaten Mechanismus zur Steuerung der Ventile und einen geeigneten Schmiermechanismus verfügen. Es erzeugt auch einen Arbeitstakt für zwei Umdrehungen der Kurbelwelle. Für eine gegebene Leistung ist die Konstruktion des Motors also im Vergleich zu Zweitaktmotoren kostspielig.
Viertaktmotoren können im Vergleich zu Zweitaktmotoren viel höhere Verdichtungsverhältnisse haben und sind daher viel sparsamer im Kraftstoffverbrauch. Das bedeutet, dass Viertaktmotoren mehr Kilometer pro Gallone Kraftstoff zurücklegen können. Die vier Takte zur Vollendung eines Verbrennungszyklus ergeben einen ruhigeren Betrieb des Motors. Das Hinzufügen von keinem Öl zum Kraftstoff führt zu einem viel saubereren Abgas und einer geringeren Umweltverschmutzung.
Unterschied zwischen zwei Strichen und vier Strichen
Die Anzahl der verfügbaren Takte, um einen Verbrennungszyklus in einem Motor abzuschließen, unterscheidet ihn von einem Zwei- oder Viertaktmotor.
Bei der Hauptähnlichkeit der beiden Motoren als „Verbrennungsmotor“, haben sie deutliche Unterschiede in ihrer Konstruktion sowie Vor- und Nachteile, indem sie zwei Takte und vier Takte haben. Die Hauptvorteile von Zweitaktmotoren sind weniger kostspielig, einfache Konstruktion zusammen mit hoher Zyklus-(Motor-)Effizienz. Allerdings ist die Kraftstoffeffizienz im Vergleich zu einem Viertaktmotor etwas geringer.
Während der Viertaktmotor durch zusätzliche Marionettenventile und einen separaten Mechanismus zur Schmierung in seiner Konstruktion kompliziert ist, bietet er einen ruhigeren, weniger verschmutzten Betrieb mit hoher Kraftstoffeffizienz. Die oben genannten Vorteile von Viertaktmotoren und die längere Lebensdauer der Motoren haben ihre Verwendung in Automobilen angezogen.
