Manuell vs. Automatisch
Manuell und automatisch sind Wörter, die man häufig im Zusammenhang mit der Übertragung von Autos hört. In Wirklichkeit sind dies Systeme, die verwendet werden, um Änderungen in der Übersetzung des Automobils vorzunehmen, damit es bei allen Geschwindigkeiten effizient arbeitet. Es gibt sehr wenig Auswahl zwischen diesen Systemen, obwohl es in Bezug auf die Benutzeroberfläche große Unterschiede gibt. Ein Auto muss unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse haben, niedrig bei niedrigen Geschwindigkeiten und hoch bei hohen Geschwindigkeiten, um reibungslos zu fahren, da ein niedriges Übersetzungsverhältnis bei niedrigen Geschwindigkeiten in Ordnung ist, aber bei hohen Geschwindigkeiten verursacht ein niedriges Übersetzungsverhältnis zu viel Lärm und tut es nicht Lassen Sie das Auto beschleunigen, wie es sollte. Es gibt viele Unterschiede zwischen einem manuellen und einem automatischen Getriebe, die unten besprochen werden.
Zunächst einmal ist ein Automatikgetriebe aus Sicht des Fahrers natürlich einfacher zu bedienen, da er zu keinem Zeitpunkt involviert ist und das System je nach Geschwindigkeit und Anforderung des Fahrzeugs automatisch die Gänge wechselt. Auf der anderen Seite erfordert das manuelle Getriebe, dass der Fahrer die Gänge mit einer Stange oder einem Griff mit der linken Hand sch altet, während er das Lenkrad mit der anderen Hand hält. Für Anfänger mag dies irritierend erscheinen, aber für diejenigen, die seit vielen Jahren ein manuelles Getriebe verwenden, ist das Sch alten der Gänge einfach und erfolgt fast unbewusst auf natürliche Weise. Mit dem manuellen Getriebe kann man das Auto in höheren Gängen bewegen, wenn man beschleunigt, oder in niedrigeren Gängen, wenn man mit niedriger Geschwindigkeit fährt.
Der auffälligste Unterschied zwischen einem manuellen und einem automatischen Getriebesystem liegt in der Tatsache, dass ein Fahrer bei einem manuellen Getriebe mit beiden Beinen fahren muss, während das linke Bein im Falle eines automatischen Getriebes frei ist. Beim manuellen Getriebe muss der Fahrer jedes Mal kuppeln, wenn er den Gangwechsel erleichtern muss. Dies ist noch nicht alles, da ein ordnungsgemäßes Ausrücken der Kupplung für einen reibungslosen Gangwechsel unerlässlich ist. Bei jedem Gangwechsel im Handsch altgetriebe muss die Kupplung geschlossen und gelöst werden.
Manuelles Sch alten ist zwar einfach, besonders wenn es weniger Verkehr gibt, wie auf dem Land, aber wenn man in dichtem Verkehr gefangen ist, mit einer Hand ständig in Eingriff mit der Getriebewelle und einem Bein immer mit der Kupplung beschäftigt sein kann sehr irritierend. Es gibt jedoch immer noch viele, die das Gefühl haben, mehr (und bessere) Kontrolle über die Leistung des Autos zu haben, wenn sie ein Auto mit Sch altgetriebe fahren. Der einzige Ort, an dem das Sch alten der Gänge große Kopfschmerzen zu bereiten scheint, ist, wenn das Auto oben auf einer Steigung steht und von selbst rückwärts rutscht.
Bei einem Sch altgetriebe wird vom Fahrer mehr Beschleunigung erzeugt als bei einem Automatikgetriebe; Der Gangwechsel erfolgt von alleine, manchmal sogar noch bevor das Auto genügend Leistung für den höheren Gang gesammelt hat. Fahrer bemerken auch, dass Autos mit Automatikgetriebe im Vergleich zu Autos mit Sch altgetriebe mehr Leistung und damit mehr Benzin verbrauchen. Das Automatikgetriebe erweist sich als teurer, da es mehr Wartung und Instandh altung erfordert als das Sch altgetriebe. Da das Automatikgetriebe von der Leistung der Autobatterie abhängig ist, hält es Sie am Laufen, solange die Batterie in Ordnung ist, und funktioniert bei leerer Autobatterie nicht mehr. Man kann das Auto jedoch immer noch anschieben und starten, indem man den Gang manuell sch altet.
