Der Hauptunterschied zwischen magerem und fettem Kraftstoffgemisch besteht darin, dass wir ein mageres Gemisch für maximale Effizienz verwenden, während wir ein fettes Gemisch für maximale Leistung in einem Motor verwenden.
Wir verwenden die Begriffe magere und fette Kraftstoffgemische, um Verbrennungsprozesse in Motoren und Industrieöfen zu beschreiben. Bevor Sie den Unterschied zwischen magerem und fettem Kraftstoffgemisch analysieren, ist es wichtig, mehr über das Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu wissen. Das Luft-Kraftstoff-Verhältnis ist ein Parameter in Bezug auf Verbrennungsmotoren und Industrieöfen. Daher ist dieses Verhältnis sehr wichtig für die Bestimmung des Wirkungsgrads des Motors oder Ofens. Es gibt drei Haupttypen von Luft-Kraftstoff-Gemischen: „magere Kraftstoffgemische“, „stöchiometrische Kraftstoffgemische“und „fette Kraftstoffgemische“. Das stöchiometrische Kraftstoffgemisch ist ein Luft-Kraftstoff-Gemisch, das genau die Luftmenge enthält, die erforderlich ist, um den gesamten Kraftstoff im Gemisch zu verbrennen. Währenddessen enthält ein mageres Kraftstoffgemisch mehr Luft als die erforderliche Luftmenge für die vollständige Verbrennung des Kraftstoffs, während ein fettes Kraftstoffgemisch weniger Luft als die erforderliche Luftmenge für die vollständige Verbrennung des Kraftstoffs enthält.
Was ist ein mageres Kraftstoffgemisch?
Mageres Kraftstoffgemisch ist eine Art Luft-Kraftstoff-Gemisch, das mehr Luft enthält als die erforderliche Luftmenge für die vollständige Verbrennung des Kraftstoffs. Daher hat diese Mischung überschüssige Luft. Diese Luft-Kraftstoff-Gemische sind effizienter, können aber zu höheren Temperaturen führen. Diese Temperaturen führen zur Bildung von Stickoxiden.
Abbildung 1: Vergleich von fettem und magerem Gemisch in Diagrammen
Einige Motoren sind jedoch speziell für diese Art von Luft-Kraftstoff-Gemischen ausgelegt, um eine höhere Effizienz zu erzielen. Wir können den Verbrennungsprozess in diesen Motoren als „magere Verbrennung“bezeichnen.
Was ist ein fettes Kraftstoffgemisch?
fettes Kraftstoffgemisch ist eine Art Luft-Kraftstoff-Gemisch, das weniger Luft enthält als die erforderliche Luftmenge für die vollständige Verbrennung des Kraftstoffs. Diese Luft-Kraftstoff-Gemische sind weniger effizient. Dies liegt daran, dass diesen Mischungen die Luft fehlt, die für die vollständige Verbrennung des Kraftstoffs erforderlich ist.
Abbildung 2: Vergleich der Stromerzeugung durch magere und fette Brennstoffmischungen
Allerdings kann ein fettes Kraftstoffgemisch sehr viel Energie erzeugen. Die Verbrennung findet bei niedrigeren Temperaturen statt; daher sagen wir, es verbrennt kühler.
Was ist der Unterschied zwischen magerem und fettem Kraftstoffgemisch?
Mageres Kraftstoffgemisch ist eine Art Luft-Kraftstoff-Gemisch, das mehr Luft enthält als die erforderliche Luftmenge für die vollständige Verbrennung des Kraftstoffs. Fettes Kraftstoffgemisch hingegen ist eine Art Luft-Kraftstoff-Gemisch, das weniger Luft enthält als die erforderliche Luftmenge für die vollständige Verbrennung des Kraftstoffs. Das ist also der grundlegende Unterschied zwischen magerem und fettem Kraftstoffgemisch.
Darüber hinaus besteht ein wesentlicher Unterschied zwischen magerem und fettem Kraftstoffgemisch darin, dass die Verbrennung der Motoren mit magerem Kraftstoffgemisch bei sehr hohen Temperaturen erfolgt, während die Verbrennung bei fetten Kraftstoffgemischen bei niedrigen Temperaturen erfolgt. In ähnlicher Weise erzeugen magere Kraftstoffgemische im Vergleich zu fetten Kraftstoffgemischen heißere Verbrennungsgase. Darüber hinaus besteht ein weiterer Unterschied zwischen magerem und fettem Kraftstoffgemisch darin, dass das magere Kraftstoffgemisch Stickoxide erzeugt, während das fette Kraftstoffgemisch Kohlenmonoxid erzeugt.
Vor allem besteht der Hauptunterschied zwischen magerem und fettem Kraftstoffgemisch darin, dass wir ein mageres Gemisch für maximale Effizienz verwenden, während wir ein fettes Gemisch für maximale Leistung in einem Motor verwenden.
Zusammenfassung – Mageres vs. fettes Kraftstoffgemisch
Die Begriffe „mager“und „fett“in Kraftstoffgemischen beziehen sich auf Luft-Kraftstoff-Gemische mit hohen oder niedrigeren Luftmengen im Vergleich zum Kraftstoff. Der Hauptunterschied zwischen magerem und fettem Kraftstoffgemisch besteht jedoch darin, dass wir ein mageres Gemisch für maximale Effizienz verwenden, während wir ein fettes Gemisch für maximale Leistung in einem Motor verwenden. Diese Luft-Kraftstoff-Gemische sind nützlich in Verbrennungsmotoren und Industrieöfen.
