Ebene Vermessung vs. geodätische Vermessung
Vermessung kann einfach definiert werden als der Prozess oder die Technologie der wissenschaftlichen Messung auf, über oder unter der Erdoberfläche, um Punkte zu bestimmen, um einen Plan oder eine Karte zu erstellen. Wenn das Vermessungsgebiet klein ist und der Maßstab, in dem das Ergebnis dargestellt wird, groß ist, wird es als Plan bezeichnet, und das Gegenteil davon ist Karte. Die Vermessung wird in fast allen Tiefbauprojekten wie dem Bau von Gebäuden, Brücken, Stauseen, Dämmen, Eisenbahnen, Straßen, Bewässerungsprojekten usw. weit verbreitet. Die Vermessung kann anhand verschiedener Faktoren wie Vermessungsgebiet (wie Landvermessung, Meeresvermessung) klassifiziert werden, photogrammetrisch usw.), Vermessungsgegenstand (wie technische Zwecke, militärische Zwecke usw.), Vermessungsmethode (wie Triangulation, Trilateration usw.) und verwendete Instrumente (wie Kettenvermessung, Theodolitvermessung, Nivellierung usw.). Die Hauptklassifizierung der Vermessung ist jedoch die ebene Vermessung und die geodätische Vermessung.
Flugzeugvermessung
Die ebene Vermessung ist ein Zweig der Vermessung, bei dem die Erdoberfläche als ebene Fläche betrachtet wird. Dies ist die am häufigsten praktizierte Form der Vermessung. Dies wird verwendet, wenn die Ausdehnung des zu vermessenden Gebiets klein ist (Fläche kleiner als 260 Quadratkilometer), da diese Methode die Erdkrümmung vernachlässigt. Um Berechnungen durchzuführen, werden normalerweise Dreiecke auf dem Boden gebildet, und diese Dreiecke werden auch als ebene Dreiecke angenommen, und die Regeln für ebene Dreiecke werden verwendet, um die Berechnungen durchzuführen. Der zu vermessende Bereich und der mit den Vermessungsergebnissen verbundene Fehler sind positiv korreliert, dh mehr der Bereich als der Fehler. Daher ist dieses Verfahren nicht für eine genauere oder präzisere großflächige Vermessung geeignet. Normalerweise ist die ebene Vermessung für Ingenieurprojekte nützlich. Normalerweise werden Vermessungen zum Standort und Bau von Eisenbahnen, Autobahnen, Kanälen und Landeplätzen dieser Methode zugeordnet.
Geodätische Vermessung
Die geodätische Vermessung ist ein weiterer Zweig der Vermessung, bei dem die Erdkrümmung bei Messungen an der Erdoberfläche berücksichtigt wird. Das heißt, die tatsächliche Kugelform der Erde wird berücksichtigt. Dies wird auch als trigonometrische Vermessung bezeichnet. Die gebildeten Dreiecke sind sphärische Dreiecke und die Berechnungen werden unter Verwendung der sphärischen Trigonometrie durchgeführt. Bei dieser Methode werden Messungen mit hochpräzisen Instrumenten durchgeführt. Diese Methode wird verwendet, um Kontrollpunkte für andere Vermessungen zu bestimmen oder einzurichten, und um Linien und Bereiche zu verlängern. Die Position jeder geodätischen Station wird mit Längen- und Breitengrad ausgedrückt, und für diesen Zweck wird normalerweise das Global Positioning System (GPS) verwendet.
Was ist der Unterschied zwischen ebener Vermessung und geodätischer Vermessung?
Obwohl sowohl die ebene Vermessung als auch die geodätische Vermessung die Methoden zur Durchführung von Messungen auf der Erde sind, weisen sie einige Unterscheidungsmerkmale auf.
1. Die ebene Vermessung ignoriert hauptsächlich die Erdkrümmung, während die geodätische Vermessung sie berücksichtigt.
2. Die ebene Vermessung eignet sich für kleine Flächen, während die geodätische Vermessung für die Vermessung großer Flächen geeignet ist.
3. Die geodätische Vermessung ist genauer als die ebene Vermessung.
4. Dreiecke, die bei der ebenen Vermessung gebildet werden, sind ebene Dreiecke, aber Dreiecke, die bei der geodätischen Vermessung gebildet werden, sind sphärische Dreiecke.
5. Geodätische Stationen sind im Vergleich zu Stationen, die bei der ebenen Vermessung gebildet wurden, in großer Entfernung.
6. Darüber hinaus verwendet die ebene Vermessung normale Instrumente wie Kette, Maßband, Theodolit usw., um Punkte auf der Erde zu lokalisieren, während die geodätische Vermessung präzisere Instrumente und moderne Technologien wie GPS verwendet.
