TATA Safari DiCOR 2.2 VTT gegen Mahindra Scorpio Vlx AT
TATA Safari DiCOR 2.2 VTT und Mahindra Scorpio Vlx AT sind zwei beliebte SUVs in Indien. Beide haben viele Ähnlichkeiten im Interieur und Exterieur und haben die SUVs sorgfältig unter Berücksichtigung des indischen Terrains und des indischen Fahrstils entworfen. Beide haben jedoch raffinierte Funktionen integriert, die sie auf dem Markt unterscheiden. Beide haben zweifarbige Innenräume verwendet, aber Scorpio hat milde, verführerische Töne gewählt, während Safari dunklere Töne gewählt hat. Das Interieur von Safari ist in dunklem Graphit und Beige mit Polstern in dunklem Graphit und perforiertem hellbraunem Leder geh alten. Scorpio hat für die Innenausstattung und die Stoffbezüge schwarze Allure und ein Tan-Beige-Thema verwendet. Auf den ersten Blick wirkt Scorpio mit seinem robusten Stoßfänger und den geradlinigen Oberflächen maskuliner. Andererseits können wir Safari Dicor mit einem Pferd vergleichen, es ist maskulin und gleichzeitig auch stilvoll mit seinem Chromgrill vorne und der silbernen Reserveradabdeckung hinten. Die hier betrachteten Modelle sind TATA Safari 2.2 DiCOR VX und Mahindra Scorpio Vlx AT
Interieur:
Abgesehen von dem Unterschied in den Farbthemen haben beide gleichermaßen darauf geachtet, es elegant und komfortabel mit der vielseitigen Raumnutzung zu machen. Safari DiCOR hat zusätzlich zu den Standardmerkmalen der meisten SUVs Alphine DVD-Player mit einem LCD-Bildschirm, der auf der Mittelkonsole sitzt und zwei weitere, die hinter den Kopfstützen der Vordersitze montiert sind. Kopfhörer für alle Passagiere verfügbar.
Einige der besonderen Merkmale des Scorpio sind der beleuchtete Schlüsselring, Bluetooth, mit dem Sie sich direkt vom Lenkrad aus mit Ihrem Mobiltelefon verbinden und Freisprechanrufe ermöglichen.
Beide haben ein ergonomisch gest altetes Armaturenbrett und eine Konsolentafel mit Holzmaserung, ein elektrisches Schloss und ein elektrisches Fensterheber mit Touchdown-Funktion, Flaschen- und Dosenh alter an der Mittelkonsole und einen ferngesteuerten Tankdeckelöffner auf dem vorderen Armaturenbrett.
Komfort:
Im Safari sind die Sitze in der mittleren Reihe verschiebbar und neigbar, Lendenwirbelstütze auf Fahrer- und Beifahrersitz. Klappbare Armlehnen sind für Fahrer, Beifahrer und in der mittleren Reihe erhältlich.
Im Scorpio hat die mittlere Reihe verschiebbare Sitze in 8-Sitzern. Einzelne Armlehnen befinden sich auf den Sitzen in der ersten Reihe, Mittelarmlehnen auf den Sitzen in der zweiten Reihe und alle Sitze sind ergonomisch gest altet, um maximalen Komfort zu bieten.
Die Beinfreiheit ist beim Safari DiCOR etwas größer, während beim Scorpio die Frontkonsole schön gest altet ist, um ausreichend Stauraum zu bieten. Der Fahrersitz ist bei beiden höhenverstellbar.
Beide haben multidirektionale AC-Lüftungsöffnungen vorne und hinten. Safari hat eine separate, auf dem Dach montierte Klimaanlage für die mittleren und hinteren Passagiere.
Beide Fahrzeuge verwenden dieselbe Aufhängungstechnologie.
Außen:
Beide haben elektrisch betriebene ORVMs (Außenspiegel), Heckscheibenheizung, Heckwischer, Nebelscheinwerfer, Multifokal-Reflektorscheinwerfer, Follow-Me-Home (Scheinwerfer leuchten mehrere Minuten nach dem Abschließen), Parken Lot Car Locator (Fernentriegelung sch altet das Dachfenster für 5 Sekunden ein)
Safari DiCOR verfügt über eine Pfützenlampe, die nachts den Bereich entlang der Fahrzeugseite, Dachreling und Einstiegsleisten an allen Türen beleuchtet.
In Scorpio erkennen fortschrittliche Sensoren Regen und sch alten die Scheibenwischer automatisch ein oder aus. Sie steuern sogar die Wischergeschwindigkeit entsprechend der Regenintensität.
Scorpio hat beleuchtete Trittbretter, robuste Stoßstangen zum Schutz der Karosserie, seitliche Schutzverkleidungen und einen griffigen Türgriff. Es hat auch aerodynamische Skiträger auf dem Dach, die mehr Stauraum auf langen Reisen bieten.
Engine:
Safari DiCOR wird mit einem 2,2-Liter-VTT-Dicor-Motor geliefert, der 140 PS [email protected] und 32,6 kgm Drehmoment liefert. Der Motor ist kraftstoffsparend und emissionsarm (BS IV). DiCOR ist der Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Common Rail und 16 Ventilen. Laut Tata beschleunigt der Safari in 6,8 Sekunden von 0 auf 60 km/h und in 15,8 Sekunden auf 100 km/h. Die Kraftstoffeffizienz wird mit 11,57 kmpl bewertet.
Es kann während der Fahrt den Allradantrieb aktivieren.
Scorpio wird mit mHawk-Motor geliefert und verwendet auch die gleiche Common-Rail-Dieselmotortechnologie mit Micro-Hybrid-Technologie. Aber die Motorleistung ist [email protected], 000 U/min & 29,3 kgm [email protected], 800-2, 800 U/min. Mahindra sagt, dass der Motor den Scorpio in 5,7 Sekunden von 0 auf 60 km/h beschleunigt.
Sicherheit:
Beide haben gleichermaßen auf das Sicherheitsdesign geachtet, sie haben zwei Frontairbags, ein Antiblockiersystem (ABS), eine zusammenklappbare Lenksäule, Knautschzonen an Schlüsselpunkten absorbieren den größten Teil des Aufpralls im Falle einer Kollision und sind unnachgiebig Stahlstäbe im Rahmen, Kindersicherung, Geschwindigkeitswarner & Sprachassistenzsystem bei nicht verriegelter Tür oder nicht angelegtem Sicherheitsgurt.
Scorpio rühmt sich seines zusätzlichen Sicherheitssystems wie feuerhemmender Polsterung, Bluevision-Scheinwerfer wurden entwickelt, um den Stress aus dem Nachtfahren zu nehmen, Bluevision-Glühbirnen sorgen für bessere Sicht im Dunkeln. Es verfügt über Ultraschallsensoren in der hinteren Stoßstange, die Ihnen beim Rückwärtsfahren helfen, den Abstand zwischen Ihrem Auto und allem, was ihm im Weg steht, einzuschätzen.
Digital Immobilizer in Scorpio ist ein verschlüsseltes Schlüsselerkennungssystem. Wenn ein duplizierter Schlüssel verwendet wird, um zu versuchen, dieses Auto zu starten, wird die ECU ihn sofort ablehnen.
Safari ist in der Topversion mit einer wetterfesten Kamera unter dem hinteren Nummernschild ausgestattet. Legen Sie den Rückwärtsgang ein und ein Teil des Innenspiegels leuchtet auf, um den Blick nach hinten freizugeben. Safari rühmt sich auch, dass es über eine effektive Bremsung verfügt, von 80 km/h kann es innerhalb einer Entfernung von 38 Metern zum Stehen kommen. Seine Anti-U-Boot-Sitze verhindern, dass der Insasse beim Bremsen oder jeder anderen Form von Geschwindigkeitsänderung nach vorne rutscht.
| Spec | Skorpion – Vlx AT | Safari 2.2 DiCOR VX |
| Hersteller | Mahindra | TATA |
| Design | SUV | SUV |
| Gesamtlänge | 4, 430 mm | 4, 650 mm |
| Gesamtbreite | 1, 817 mm | 1, 918 mm |
| Gesamthöhe | 1, 975 mm | 1, 925 mm |
| Wheel Base | 2, 680 mm | 2, 750 mm |
| Bodenfreiheit | TBU | 205 mm |
| Bruttogewicht |
2510 kg (2WD) 2610 kg (4WD |
2650 kg (42) 2780 kg (44) |
| Sitzplatzkapazität | 7 oder 8 | 7 |
| Wenderadius | 5.6 m | 6.0 m |
| Tankinh alt | 60 Liter, Diesel | 65 Liter Diesel |
| Motortyp | 2.2L, 4-Takt, 120bhp mHawk CRDe, Turbolader, Ladeluftkühler | 2.2 L 16 Ventil DOHC VTT DiCOR |
| Kraftstoffsystem | CRDI | Common-Rail-Direkteinspritzung (CRDI) |
| Hubraum | 2, 179 ccm | 2, 179 ccm |
| Maximale Leistung | [E-Mail geschützt], 000rpm | [E-Mail geschützt] |
| Maximales Drehmoment | 29.3 [E-Mail geschützt], 800-2, 800rpm | 32.6 [E-Mail geschützt] |
| Emissionen | Bharat Stadium (BS) III | BS IV |
| Übertragungsart | 6 Geschwindigkeit, Automatik | 5 Geschwindigkeit Automatisch |
| Aufhängung vorne | Einzelrad, Schraubenfeder, Stabilisator | Doppelquerlenker mit Drehstab |
| Aufhängung hinten | Multilink mit Spiralfeder | Fünfglied mit Schraubenfeder |
| Bremse – vorne | Disc | Belüftete Bremsscheibe mit Doppeltopf-Bremssattel |
| Bremse – Hinten | Trommel | Trommel – Automatische Anpassung |
| Reifen | 235/70 R 16, Tubeless Radial | 235/70 R 16, 105S Tubeless |
| Räder | 16 Zoll | 16 Zoll |
| Rückspiegel | Automatisch | Automatisch |
| Servolenkung, elektrische Schlösser, elektrische Fensterheber vorn und hinten, Nebelscheinwerfer | Standard | Standard |
| Klimaanlage, Heizung | Standard | Standard mit dachmontierter Heckklimaanlage |
| Parksensor | Ja | Ja |
| Audio | 2 DIN AM/FM, CD-Player, Bluetooth, Lautsprecher vorne/hinten, Frontlautsprecher mit eingebauten Hochtönern. | DVD-Player mit LCD-Bildschirm in der Mittelkonsole und zwei hinter der Kopfstütze der Vordersitze |
| Andere | Audiosteuerung & MID-Sch alter am Lenkrad | Rückfahrkamera zum Rückwärtsfahren mit LCD-Display im IRVM |
TBU – Wird aktualisiert
