Der Hauptunterschied zwischen Trübungspunkt und Pourpoint besteht darin, dass sich der Trübungspunkt auf die Temperatur bezieht, bei der eine Wachswolke im Kraftstoff vorhanden ist, während der Pourpoint die niedrigste Temperatur ist, unter der der Kraftstoff seine verliert Fließeigenschaften.
Trübungspunkt und Pourpoint sind wichtige physikalische Eigenschaften von flüssigen Brennstoffen. Der Trübungspunkt ist, wie der Name schon sagt, die Temperatur, bei der erstmals eine Wolke aus Wachskristallen in einem flüssigen Kraftstoff erscheint, wenn wir ihn unter speziellen Testbedingungen abkühlen. Der Trübungspunkt eines Erdölprodukts ist ein Indikator dafür, wie gut der Kraftstoff unter k alten Wetterbedingungen funktioniert. Der Stockpunkt ist genau das Gegenteil des Trübungspunkts, da er sich auf die niedrigste Temperatur bezieht, bei der wir die Bewegung des Öls beobachten können und auch den Kraftstoff leicht pumpen können. Daher gibt es auf der Temperaturskala nur einen geringfügigen Unterschied zwischen diesen beiden Temperaturen, aber der Unterschied zwischen Trübungspunkt und Pourpoint ist bei der Verwendung jedes Kraftstoffs signifikant.
Was ist Cloud Point?
In der Industrie ist der Trübungspunkt die Temperatur, unterhalb der Wachs im Kraftstoff dazu neigt, ein trübes Aussehen zu bilden. Das heißt, es ist die Temperatur, bei der ein Kraftstoff eine Wachswolke bildet. Dies ist ein Zustand, der für jeden Motor schädlich ist, da verfestigtes Wachs den Kraftstoff dick macht und die Kraftstofffilter und Einspritzdüsen verstopft. Dieses Wachs wird auch auf die Rohrleitung aufgetragen und neigt dazu, mit Wasser eine Emulsion zu bilden. Dies ist eine Eigenschaft, die bei k altem Wetter von großer Bedeutung ist. Normalerweise nennen wir diesen Parameter Wax Appearance Temperature (WAT), wenn wir uns auf Rohöl oder Schweröl beziehen.
Abbildung 01: Auftreten von Trübungen in Olivenöl
Zum Beispiel beginnt Olivenöl, das bei k altem Wetter gelagert wird, bei etwa 4 °C zu verfestigen. Allerdings liegt die Temperatur im Winter in gemäßigten Ländern oft unter 0 °C. Dort beginnt das Olivenöl eine wachsartige oder trübe Erscheinung in weißer Farbe zu bilden, die auf den Boden des Ölbehälters sinkt. Es gibt zwei Hauptmethoden, mit denen wir den Trübungspunkt eines Kraftstoffs messen können; manuelle Methode und automatische Methode.
Was ist der Stockpunkt?
Dagegen ist der Pourpoint die niedrigste Temperatur, bei der der Kraftstoff weiterfließt bzw. die niedrigste Temperatur, unterhalb derer der Kraftstoff seine Fließeigenschaften verliert. Der Stockpunkt eines Kraftstoffs ist ein Hinweis auf die Temperatur, bei der wir den Kraftstoff leicht pumpen können. Daher können wir alternativ den Stockpunkt als die niedrigste Temperatur beschreiben, bei der ein Kraftstoff zufriedenstellend funktioniert, und jenseits dieser Temperatur hört der Kraftstoff auf zu fließen und beginnt zu gefrieren.
Abbildung 02: Der Stockpunkt ist wichtig bei Schmiermitteln
Typischerweise kann bei Rohöl ein hoher Pourpoint mit einem hohen Paraffingeh alt beobachtet werden. Dies hängt hauptsächlich mit dem Rohöl zusammen, das wir aus Pflanzenmaterialien gewinnen. Um diese Temperatur zu messen, können wir zwei Methoden anwenden, genau wie bei der Trübungspunktmessung; manuelle und automatisierte Methoden.
Was ist der Unterschied zwischen Trübungspunkt und Stockpunkt?
Trübungspunkt und Stockpunkt ist, dass sich der Trübungspunkt auf die Temperatur bezieht, bei der eine Wachswolke im Kraftstoff vorhanden ist, während der Stockpunkt die niedrigste Temperatur ist, unter der der Kraftstoff seine Fließeigenschaften verliert. Daher ist dies der Hauptunterschied zwischen Trübungspunkt und Stockpunkt. Vergleichsweise hat der Trübungspunkt einen hohen Wert (hohe Temperatur), aber der Stockpunkt hat einen niedrigen Wert (eine niedrige Temperatur). Daher kommt beim Abkühlen der Trübungspunkt schneller und der Stockpunkt später. Daher ist dies auch der Unterschied zwischen Trübungspunkt und Stockpunkt.
Außerdem ist der Trübungspunkt bei Heizölen wichtig, während der Stockpunkt bei Schmiermitteln wichtig ist. Die folgende Infografik enthält weitere Informationen zum Unterschied zwischen Trübungspunkt und Stockpunkt.
Zusammenfassung – Trübungspunkt vs. Stockpunkt
Fließpunkt und Trübungspunkt sind zwei wichtige physikalische Eigenschaften eines Kraftstoffs oder Schmiermittels. Der Hauptunterschied zwischen Trübungspunkt und Pourpoint besteht darin, dass sich der Trübungspunkt auf die Temperatur bezieht, bei der eine Wachswolke im Kraftstoff vorhanden ist, während der Pourpoint die niedrigste Temperatur ist, unter der der Kraftstoff seine Fließeigenschaften verliert. Bei k altem Wetter fügen die Leute dem Kraftstoff bestimmte Zusätze hinzu, um den Stockpunkt und den Trübungspunkt höher zu h alten.
