Kompressor gegen Turbolader
Einer der Schlüsselfaktoren für die Effizienz eines jeden Verbrennungsmotors ist die Luftversorgung. Wenn die Luftzufuhr geringer als erforderlich ist, wird das Kraftstoff-Luft-Gemisch im Brennraum/Zylinder teilweise verbrannt und die abgegebene Nettoleistung liegt unter dem Nennwert. Dieses Problem ist gekennzeichnet durch schwarze Abgasemissionen und Leistungsmangel des Motors.
Wenn die Luft kontinuierlich mit dem erforderlichen Luft-Kraftstoff-Verhältnis zugeführt wird, wird das Kraftstoff-Luft-Gemisch vollständig verbrannt und der Motor liefert die maximale Leistung. Das Problem wird gelöst, indem Druckluft durch einen externen Mechanismus in den Lufteinlass des Motors zugeführt wird, und der Vorgang wird als Zwangsansaugung bezeichnet. Kompressor und Turbolader sind zwei Arten von Geräten, die zur Erzeugung einer Zwangsansaugung in Verbrennungsmotoren verwendet werden.
Was ist ein Supercharger?
Ein Kompressor ist ein Luftkompressor, der verwendet wird, um den Luftmassenstrom in den Motor zu erhöhen, so dass das Kraftstoff-Luft-Gemisch mit dem im Gemisch vorhandenen überschüssigen Sauerstoff vollständig verbrannt wird. Basierend auf dem Mechanismus, der zum Komprimieren der Luft verwendet wird, werden die Kompressoren in Typ mit positiver Verdrängung und Typ mit dynamischem Kompressor kategorisiert.
Der Typ mit positiver Verdrängung verwendet eine positive Verdrängungspumpe für die Kompression und versorgt den Motor mit konstanter Luft. Die hauptsächlich verwendeten Typen von Verdrängerpumpen sind Roots-, Lysholm-Doppelschnecken- und Gleitflügelpumpen. Unter dynamischen Kompressoren sind Zentrifugalkompressoren und mehrstufige Axialkompressoren am weitesten verbreitet.
In Kompressoren wird der Kompressor von der Leistung des Motors angetrieben und ist daher weniger effizient. Die Kompressoren können durchaus 1/3 der vom Motor erzeugten Leistung an der Kurbelwelle verbrauchen, was ebenfalls einen hohen Kraftstoffverbrauch im Motor erzeugt. Die Leistung von der Welle kann dem Kompressor über einen Riemenantrieb, einen Zahnradantrieb oder einen Kettenantrieb zugeführt werden, wodurch eine weitere Unterteilung in die Kompressortypen entsteht.
Der Vorteil von Kompressoren ist die schnelle Reaktion auf Leistungssteigerungsanforderungen, da der Kompressor direkt vom Motor angetrieben wird.
Was ist ein Turbolader?
Ein Aufladungskompressor, der von einer Turbine angetrieben wird, die vom Abgas des Motors angetrieben wird, wird als Turbolader bezeichnet.
Anstatt die Wellenarbeit des Motors zum Antrieb des Kompressors zu verwenden, wird das von den Zylindern gesammelte Abgas zu einer Turbine geleitet, die am Lufteinlass mit dem Kompressor verbunden ist. Dadurch ist der Wirkungsgrad des Motors hoch und der Kraftstoffverbrauch niedrig. Der thermische Wirkungsgrad oder Energieanteil im Kraftstoff-Luft-Gemisch, der in Ausgangsleistung oder Wellenarbeit umgewandelt wird, ist bei einem Turbolader immer größer als bei einem mechanisch angetriebenen Lader.
Was ist der Unterschied zwischen Kompressor und Turbolader?
• Kompressoren werden vom Motor selbst angetrieben und verbrauchen nur einen Bruchteil der Kurbelwellenleistung, während Turbolader von einer Turbine angetrieben werden, die vom Motorabgas angetrieben wird, und daher keine Kurbelwellenleistung verbrauchen.
• Kompressoren haben einen geringeren thermischen Wirkungsgrad als Turbolader.
• Kompressoren reagieren kürzer auf das Gas als die Turbolader.
